Hallo allemaal,
Ik ben al een paar dagen bezig om een pallettransporteur met rollenkettingen op maat te maken.
Het gaat om het overbrengen van 6 pallets (1200mmx800mm) van elk 500KG, op 2 dubbele rolkettingen type B (Europa) (op RVS rail).
Op dit moment heb ik deze resultaten:
Wrijvingscoëfficiënt: 0,2
en
CP = 9,81 x μc [(2,05 x Bc x L) + B]
Uc: Wrijvingscoëfficiënt
Toilet: Massa van de ketting per meter (in kg/m).
L: De lengte in meters
W: Totale massa op de transportband (in kg).
Cp: Kettingtrekkracht in newton.
Ik neem dan een coef van 12 om de ketting op maat te maken (voor de breekbelasting).
Om te beginnen, lijkt deze methode u correct?
Dan wil ik graag de traagheid van de transportband berekenen, en voorlopig ben ik een beetje aan het drogen!
Als iemand gespecialiseerd is in transportbanden....! Hartelijk dank!
1 like
Hallo
Voor de berekening van de inspanning lijkt dit logisch (tenzij de beweging niet horizontaal is). Alleen al de coëfficiënt 12 lijkt me erg hoog. Voor de afhandeling lijkt het mij dat een coëfficiënt 5 voldoende is.
Wat is precies de behoefte aan inertie? De traagheid van een lineair systeem kan worden samengevat door het fundamentele principe van de dynamica: som(krachten (N)) = m(kg)*a(m/s2). Wees voorzichtig, het is in vector.
Maar over het algemeen resoneren we eerder met rotatietraagheid op het niveau van bijvoorbeeld de motor. Het hangt dan min of meer af van het motorkoppel en de acceleratie.
Heeft u bijvoorbeeld een specificatie van downtime of beweging?
1 like
Hallo, heel erg bedankt voor je antwoord, helaas heb ik geen acceleratie, ik weet alleen dat ik een palet in 10 seconden moet kunnen veranderen.
Nadat ik denk dat ik de catalogi van pallettransporteurs kan gaan bekijken om een idee te krijgen?
In feite probeer ik het vermogen van de motor in te schatten in verhouding tot de belasting.
Inderdaad, vaak zijn er in de catalogi formulieren om te helpen bij de bepaling.
Ik stel me voor dat de 6 peddels tegelijkertijd bewegen, in een regelmatig tempo zijn gepositioneerd en dat de 10 seconden van de ene pallet naar de andere moeten gaan, dat de beweging niet continu is (dus start, beweeg, rem, stop).
Het probleem van acceleratie is HET maatcriterium: 3 ton om 800 mm (in het beste geval) in 10 seconden te verplaatsen, de motor zal mooi zijn baby.
Bovendien hebben de verkopers van motorreductoren goed gereedschap, dit is misschien wel de beste manier om te gaan.
Afhankelijk van de cadans moet u mogelijk een vliegwiel en een koppelingssysteem voorzien.
Hallo
We moeten waarschijnlijk wat dieper op de vraag ingaan, maar hier is misschien een eerste aanwijzing:
som(F) = motorkracht - weerstand van de geladen keten (CP) = m*a, dus a=F/m
integreren met betrekking tot tijd hebben we snelheid = v(t) = F*t/m + C. Als v(0)=0 (start gestopt) dan is C=0.
dan positie x(t) = F*t^2/2*m +C'. idem als x(0) = 0 dan is C'=0.
Rekening houdend met lineair accelereren en remmen, moet de maximale snelheid na 5 seconden worden bereikt. Hierdoor kun je terug naar de maximale kracht en snelheid.
Zodra u de diameter van de aandrijfring heeft, kunt u een koppel en een toerental afleiden. En dus het vermogen van de motor aangezien P (in W) = C (in N.m) *w (in rad/s).
Uiteraard moet u dit alles aanpassen aan de werkelijke omstandigheden van uw transportband (af te leggen afstand, tijd, massa, ...) en vergeet niet een kleine veiligheidsfactor in acht te nemen.
Hallo
Ik werkte voor het bedrijf CERMEX dat gespecialiseerd is in verpakkingslijnen, maar niet voor dit type machine. Probeer het eens met Gérald (lid van Lynkoa), hij werkte ook in hetzelfde soort bedrijf, hij kan je helpen.
http://www.lynkoa.com/users/sepm
Cdt