Hallo aan jou.
Ik ben bezig met het verbeteren van een carteropening, zoals je zult zien in het bijgevoegde bestand.
Ik zou in staat moeten zijn om de benodigde kracht van de cilinder te bepalen, zodat deze de behuizing die hij ondersteunt kan dragen.
Ik weet helemaal niet of dit makkelijk te berekenen is met SW, daarom vraag ik het jou.
Bij voorbaat dank voor uw advies.
Lucbirus
Hello@lucbirus
Het is gemakkelijker om dit in Excel te doen.
Ik heb al meer dan tien jaar een van mijn zeer goede vrienden van het forum Mécano41 en die prachtige lakens maakt.
Ik voeg de link toe die mij het meest geschikt lijkt voor uw PB
https://forums.futura-sciences.com/technologies/593207-dun-verin-course.html
https://forums.futura-sciences.com/technologies/694950-calcul-verin-electrique-dossier-lit-camping.html (voor dit laken moet je voorzichtig zijn, want je hebt aan elke kant een veer)
Hier zijn anderen in volgorde van relevantie, altijd gemaakt door Mecano41, het is aan u om te zien welke het meest geschikt is voor uw montage.
https://forums.futura-sciences.com/technologies/501881-capot-farfelu-verin-hydraulique.html
http://forums.futura-sciences.com/physique/811437-etude-statique-motoriser-un-tracker-solaire.html#5
Aan de andere kant , @Lucbirus u of een andere persoon op dit forum een of meer van deze bladen gebruikt , bedank dan de auteur rechtstreeks op het Futura-forum. Ze is een persoon die altijd ten dienste staat van anderen en die er nooit iets voor terugvraagt, maar ik weet dat een bedankje altijd welkom is.
Vriendelijke groeten
Hallo, ik heb momenteel geen toegang meer tot SW, maar ik denk dat het een gasveer is die je nodig hebt, hier is de link naar een configurator.
Misschien kan het je helpen.
Voor dit soort berekeningen is SW niet nodig (behalve om de positie van het zwaartepunt en het gewicht van de te verplaatsen kap te bepalen), XL stelt je in staat om de berekeningen te automatiseren, maar we hebben te maken met een dom probleem van statica: positie van de CdG, massa, positie van het draaipunt, positie van het anker.
Het grootste probleem heeft vaak te maken met de omgeving, die draai- en verankeringsposities vereist, die niet per se de eenvoudigste zijn.
Het document/de website van de fabrikant is vaak een grote hulp.
Hallo, deze link als het http://www.verinagaz.fr/ bij je past.
Fijne dag
Hallo aan jou.
@ zorro_mp, het is waar dat de Excel-tabel goed gedaan is. Ik begreep niet alles en ik kwijl om het bij mijn schetsen te laten passen. Ik begrijp niet waarom hij de horizontale coördinaten onder Y en verticaal onder X heeft gezet (of ik begreep er niets van). Ik ben al een hele tijd aan het spartelen om te weten hoe ik deze truc moet gebruiken en ik ben niet overtuigd van mijn werk.
Ik ga nog steeds proberen alle subtiliteiten te begrijpen, maar niet op het werk, op een rustige winteravond...
Dus probeerde ik de configurator van franck.ceroux, veel eenvoudiger. Ik denk dat
Ik vond een krik voor mijn montage.
Je advies was zeer informatief en ik heb veel geleerd; Bedankt voor al je hulp bij dit dossier
Hallo
Als mijn herinneringen aan statica me niet verraden, zal de kracht die nodig is voor de cilinder om de kap in gesloten stand op te tillen zijn:
Gewicht van de kap/2 ca. 25 kg / sinus van de hoek van de cilinder (projectie van de verticale vector) ca. 11°, wat ons een kracht van 130 DaN geeft, althans omdat we in evenwicht zijn.
Ik denk dat het in uw belang is om de hoek te vergroten (ga de as maximaal naar beneden) om de inspanning aan het begin van de opening te verminderen. 20° --->73DaN.
Ik zou ook de bevestiging van de schoorsteenas versterken, omdat de axiale kracht van de cilinder de plaatwerkretour kan vervormen.
Vriendelijke groeten