Witaj @vogue 103
Zanim przejdziemy dalej, powinniśmy dokonać syntezy, ponieważ musimy czytać między wierszami, aby zorientować się, czym jest CDC.
Proponuję zrobić plik PDF z numerem wersji, aby jeśli chcesz podążać za epicką wersją, możesz otworzyć tylko najnowszą wersję.
Podsumuję kilka punktów:
Zaczynając od (most zwodzony, a nie Levi), ponieważ słowo to pochodzi od łacińskiego levis (lekki), a także od znaczenia dosłownie podnoszącego most podnoszony ( levant. Dokładnie tak, jak wschodzi słońce.)
Tak więc, zanim stracimy jego łacinę: zauważam, że pański projekt polega na zaproponowaniu Maîrie, aby zamiast bramy przesuwnej używał drzwi poziomych, które wznoszą się w podobny sposób jak most zwodzony.
Dlatego po opuszczeniu fosa nie jest potrzebna, ponieważ pokład mostu może spoczywać na ziemi: ponieważ nie chodzi o to, aby pieszy przechodził przez fosę, ale tylko po to, aby chodzić po drzwiach umieszczonych na ziemi.
Widzę pewną zaletę w braku fosy, która polega na tym, że można rozgrzeszyć się z problemów z obciążeniem i normami dla tego typu konstrukcji, czyli wytrzymałością 500 kg na m² potwierdzoną długością. (w przeciwnym razie pluskaj się w Tarn)
Drugą zaletą, którą bardzo dyskretnie podkreśliłeś, jest waga. Duże drzwi (inspirowane izopłaszczyzną, dostosowane do szerokości i długości) załatwią sprawę w warunkach oporu wody, jeśli konstrukcja znajduje się na zewnątrz.
Myślę, że twoi przyjaciele opowiadają bzdury z tą historią o stracie na końcu drzewa. Do dziś trzymam się za żebra przy opowieści o wiertarce (nie robię MDR, bo cenię życie). Wszystkie samochody ciężarowe, ale także samochody osobowe, mają wały napędowe wystarczająco długie, aby mogły pomieścić ciężarówki z napędem na sześć kół.
Gdy skręcanie osiągnie wartość 5°, moment obrotowy jest w pełni przenoszony.
W rzeczywistości z rurą 40 mm i Ø 33 inter oraz długością 3000 mm i momentem 391 Nm masz maksymalny kąt 4,4° i naprężenie T 43,43 MPa (innymi słowy, mniej niż gry, które będziesz miał gdzie indziej).
Ponadto maksymalny wysiłek i gdy podłoga jest pozioma, a wysiłek zmniejsza się, im bardziej podnosisz podłogę. Ponadto to, co należy podnieść, nie jest równe całkowitemu ciężarowi podłogi, ale na początku tylko połowa.
Wtedy zamiast łańcucha używasz. Ok!! Z tym, że jeśli zrobisz uzwojenie na feldze, nie będziesz miał stałego momentu obrotowego dla swojego silnika (moment obrotowy wzrasta w tym samym czasie, co średnica z powodu nawijania na sobie). To powiedziawszy, nie jest to wielki problem, ponieważ wymagany moment obrotowy spada powyżej 45° podnoszenia).
Jeśli wyboczenie wału napędowego jest prawidłowo obliczone i ponieważ masz bardzo niską prędkość obrotową, a koniec wału zajmuje tylko jedną czwartą całkowitej podłogi, w ogóle nie potrzebujesz łożysk pośrednich, które są denerwujące przy zakładaniu, a zwłaszcza wyrównywaniu na ścianie lub czymś innym.
Jeśli podsumujemy
- Nie bój się momentem obrotowym motoreduktora niezbyt mocnym (jeśli jesteśmy w przypadku imitacji drzwi umieszczonej na płaskim podłożu.
- Zamiast używać obręczy, wystarczy założyć cztery kołnierze na dętkę (dwa po jednej stronie i dwa po drugiej stronie).
- pojedyncze łożysko, które może być wykonane z tworzywa sztucznego po stronie przeciwnej do motoreduktora
- elastyczne sprzęgło między motoreduktorem a wałem podnoszącym, a także prosty crabo, aby zapobiec blokowaniu się silnika i nagrzewaniu, jeśli wyłącznik krańcowy (wysokie drzwi) jest nieprawidłowo ustawiony lub jest HS).
- Zapewnij podwójne urządzenie zabezpieczające, gdy drzwi są w dolnym położeniu, aby zapobiec zwijaniu się w przeciwnym kierunku i podnoszeniu drzwi.
Nie rozumiałem, do czego służy IPN, chyba że pomyśli się o nich jak o dwóch prawych i lewych słupkach drzwi. W tym przypadku kwadratowe rury o średnicy od 100 do 120 mm są więcej niż wystarczające i są również bardziej estetyczne, dziesięciokrotnie lżejsze i łatwiejsze do zamocowania w ziemi, a także mniej wrażliwe na skręcanie niż IPN przeznaczony tylko dla niektórych rodzajów sił.
Ostatnim pytaniem, które należy sobie zadać, jest to, że jeśli wał przelotowy nie może po prostu znajdować się na górze kwadratowych rur (jeśli żadna ciężarówka nie przejeżdża między słupkami), to rura na górze jest lepsza, ponieważ upraszcza powroty i zmniejsza siły, a także wytwarza jeszcze mniej części.
Dobrze mi tam jest!!! Powiedz mu, gdzie się mylę, a przede wszystkim podaj najnowsze szczegóły na temat tego, kto lub co przechodzi między postami. W zależności od tych szczegółów dałbym Ci wskazówkę estetyczną.
Pozdrowienia
lub 
