Alexander
Hier sind einige späte Kommentare ;-)
Punkt 1: Der Sitzdruck ist ein Druck, der auf Ihr Gelenk ausgeübt wird, um es wasserdicht zu machen. Sie müssen mit dem Querschnitt Ihres Gelenks Ihre Sitzkraft berechnen (der Sitzdruck x der Querschnitt des Gelenks). Dann berechnen Sie die Kraft, die dem Druck Ihres Behälters entspricht (innerer Abschnitt Ihrer Dichtung x Ihr Kaluldruck). Mit diesen 2 Kräften ermitteln Sie die Kraft, die auf Ihren Flansch ausgeübt werden soll (das Maximum Ihres Sitzdrucks und die Druckkraft + m x Druck x Gelenkabschnitt). Sie dividieren dies durch die Anzahl der Schrauben und erhalten die minimale Vorspannkraft, die auf jede Schraube ausgeübt werden muss.
Punkt 2: Wenn Sie die Dichtung nicht modellieren, werden Sie nicht sehen, was dort vor sich geht (und es ist die kritische Stelle für die Dichtung). Es hängt alles davon ab, wonach Sie suchen. Wenn es nur der Druck des Behälters ist, kann es ausreichen, wenn du sicher sein willst, dass dein Joint nicht ausläuft, ist er wahrscheinlich nicht ausreichend.
Punkt 3: Wenn Sie es geschafft haben, so zu modellieren, haben Sie die Dicke der Fuge nicht berücksichtigt. Das Verhalten der mechanischen Teile sollte noch recht realitätsnah sein, aber man ist immer noch starrer als im echten Leben. Als ich Probleme mit der Abdichtung an länglichen/ovalen Flanschen hatte, stellten wir fest, dass durch die Verformung der Kästen durch den Druck einige Schrauben ausgestoßen wurden (die Flansche rückten an diesen Stellen näher heran). Bei der Modellierung können Sie diese Art von Phänomen nicht erkennen, da die Flansche mit jedem Loch verschweißt sind. Am besten ist es, die Kontaktoption ohne Durchdringung zwischen den 2 Flanschen beizubehalten, aber Bolzenverbinder auf Höhe jedes Lochs zu simulieren. Auf diese Weise können Sie die Anstrengung in jeder Schraube haben.
Auf der anderen Seite bedeutet die Tatsache, dass Sie Metall / Metall zwischen Ihren Flanschen sind (ohne Verbindungen), dass sie sich sicherlich nicht lösen werden (Sie haben nicht die Biegung in den Flanschen, die mit den Schraubkräften zusammenhängt). Wenn Sie eine Dichtung in Ihre Berechnung einbeziehen (auch in einem Material, das nicht das richtige ist: daher der Vorschlag von PTFE, aber die Basis des SW-Materials enthält auch Gummis...), können Sie die Biegung der Flansche in Bezug auf die Schraubenkräfte sehen. Die Ergebnisse der Berechnung werden sich immer noch stark von denen unterscheiden, die Sie erhalten haben).
NB: Wenn Ihre Verbindung den gesamten Kontaktabschnitt Ihrer Flansche bildet (d.h. sie enthält die Schraubenlöcher), haben Sie eine große Sitzkraft, aber das Ergebnis Ihrer Berechnung wird der Realität sehr nahe kommen (oder der Berechnung mit der Verbindung), da Sie keine/nur eine geringe Biegung in den Flanschen in Bezug auf die Schraubenkräfte haben. Der Kontakt über die gesamte Breite der Flansche begrenzt auch die Biegung des einen Flansches in Bezug auf den anderen. (in meiner Berechnung hatte ich eine ziemlich dünne innere Verbindung im Vergleich zur Breite des Flansches, so dass es einen Punkt der Gelenkigkeit gab)