Ik heb het document uit een van de Solidworks-handleidingen in uw bronnendatabase gebruikt en vervolgens toegepast op een nieuw model.
Het stuurgedeelte van de vergelijking gaat soepel, maar ik heb een probleem met de koppeling (de hoek tussen de tanden en de integrale tanden met de tand). Op dit moment ga ik niet automatisch rond mijn omtrek.
Door de schets te dupliceren om de Solidworks bugvrije spline-aanpassing te maken zoals geadviseerd.
Als ik mijn aantal tanden van 22 tanden respecteer, mijn parameter.
Mijn probleem komt voort uit het samenvoegen van de oorsprong van de basiscirkel van mijn spline-parametercurve en het creëren van de voetdiameterovergang. Niet makkelijk te beschrijven, ik mis een verbindingsradius.
Ik heb een parameterhoekprofiel van 4° (360 graden/( "z" * 4 )' hoekprofiel.
Het tandwiel van de gids heeft op de schermafbeelding figuren een tand die begint bij de basiscirkel maar geen verband heeft met de voetcirkel (overschrijdt deze hoogte niet, limietdrempel);
Als iemand me kan vertellen de oorsprong van mijn probleem om een versnelling te hebben met een gegenereerde tand en zijn voet!
Bedankt voor de verstrekte gids en een goed einde van de dag.
Maakt u gebruik van de GB-standaard na integratie in de toolbox. Zonder de GB-standaard zijn de gereedschapskisttandwielen geen echte tandwielen, maar slechts bij benaderingen.
Vriendelijke groeten
[HS AAN] Pure nieuwsgierigheid van mijn kant ;-) Je zou moeten weten waarom je nauwkeurige tandwielen wilt maken als deze in alle maten en alle kant-en-klare modules met extra bewerkingsmogelijkheden verkrijgbaar zijn. Zelfs als de 3D-tekening eenmaal is gemaakt, moet het tandwiel zelf nog worden gemaakt, het is erg ingewikkeld: verspanen, warmtebehandeling, slijpen, metrologie, enz... [HS /Uit]
Ik heb een gegenereerd 3D-model nodig dat zo dicht mogelijk bij de cirkel involueert, ik gebruik niet de generatie uit de gereedschapskist, ik deel uw mening over hun geometrie............ Ik wil het niet doen door machinale bewerking of uitbesteding.
Ik heb onlangs verschillende metaaldrukmachines gebruikt, veel anomalieën met het printen van tandwielen met behulp van een procesnabewerking en vervolgens een lange bakperiode sinteren met cycli die me geen voldoening geven over tandwielen met zeer dunne niet-conforme modules (een microverkleinstuk maken voor een geminiaturiseerde drone, mijn 3D-model is ook niet foutloos, Dat ligt aan de basis van mijn vragen over de knooppunten van het globale profiel.
Het tandwiel in de schietfase wordt verslagen door de zwaartekracht en dus een zichtbare flare zonder door metrologie te gaan (optische profielprojector oude machine (er wordt een kegel gemaakt die niet bestaat op het 3D-model, eigenlijk als een zandkasteel uit mijn kindertijd, maar tegen een prijs die moeilijk te accepteren is, een tweede SLS-machine door poeder, maar met korrels die niet allemaal op de basis zijn gekalibreerd, 60 micron, maar de fijnste worden uitgestoten door de gasstroom voor inertisering en dus tekorten, afhankelijk van de richting van de stroom, het creëren van besparingen en gebrek aan dichtheid.
Bovendien, een probleem van krachtvoeding moeilijk te begrijpen, passeer de straal van de drukschijf, ik laad meer dan 200% van mijn poedervolume, maar de laag is variabel, boogfenomeen volgens het profiel van de lagen die door de straal uit de vorige lagen zijn geveegd.
Dus ik wil het probleem van een bronbestand dat dichter bij de ideale geometrie ligt, al elimineren.
Dank u voor uw bericht.
Ik ga volgende week terug en voltooi de instellingen.
Je moet je gedachten verzetten en voor jezelf leven.........
Bedankt dat je met ons hebt gedeeld wat je doet op het gebied van metaalprinten. Het is erg interessant, maar persoonlijk heb ik nog steeds twijfels over het vermogen van deze technieken om onderdelen te voorzien van een mate van finesse die ons zou ontslaan van het opnieuw bewerken van een machine. Ik denk dat een deel van het probleem voortkomt uit de precisie van de bewegingen van de machine, onafhankelijk van de bewegingen die u noemt, inherent aan alle fasen van de nabewerking. Er zijn nu kleine gespecialiseerde machines (voor kleine onderdelen) die op micronniveau werken, maar de tafels gebruiken conforme systemen met een zeer, zeer herhaalbaar niveau.
Bravo voor het vinden van de ontbrekende vergelijking! ;-) Wat dacht je van een beetje "huiswerk" voor onze gemeenschap dat erg handig zou zijn! Zou je een mini-tutorial kunnen maken waarin wordt uitgelegd hoe je een of meer tandwielen kunt maken met de methode die je hebt gebruikt.
Vriendelijke groeten
PS: kun je een afbeelding van het eindresultaat publiceren dat in print3D is verkregen. ;-) Anders word je achtervolgd door het spook :-)
Ook hebben we twijfels over de te garanderen toleranties........
De toestand van het oppervlak wordt beïnvloed (de inslag blijft zichtbaar, zelfs nadat deze in de oven is geplaatst) en de andere ontbreekt..........
De grote moeilijkheid is om 100% van de hars die aanwezig blijft te evacueren, vandaar de moeilijkheid om een hoge dichtheid van het onderdeel te hebben.
Op een HP met kleurpoeder is het probleem ook om het ganggesteente rond dunne delen te breken zonder het oppervlak te traumatiseren en vooral om te zorgen voor evacuatie als lagen fysieke zakken genereren tijdens het printen, helemaal niet voor de hand liggend. Zijn oriëntatie beïnvloedt het, het is normaal, zijn mechanische eigenschappen, vorming van lagen.
Ik wil gewoon rapid prototyping ontdekken en uitbreiden, het blijft experimenteel van mijn kant, niet de wil om te produceren, maar ik ben het met je eens, machinale bewerking zal niet concurreren voor massaproductie, noch vele andere processen, het is een alternatief voor materialen die moeilijk uit te werken zijn;
Ik zal de komende week een tutorial doen en foto's van de opgedane indrukken.
Hallo, heb je je opslagprobleem opgelost? Van mijn kant heb ik hetzelfde probleem. maar geen parametrisch 3D beschikbaar. Heeft u een oplossing? Bedankt.