Dit gebeurt vrij regelmatig voor bijvoorbeeld mechanisch gelaste onderdelenplannen of voor montageplannen.
Daarna, als het plan een assemblage heeft in het eerste blad en in de volgende bladen de detailplannen van alle onderdelen waaruit de assemblage bestaat, kunt u snel eindigen met een enorm bestand.
Als algemene regel vermijden we, met uitzondering van plannen met nomenclaturen waarvan de (of bladen) die overeenkomen met de beschrijving van de elementen een andere grootte kunnen hebben dan die van het plan zelf.
Ik gebruik meerdere platen alleen voor gelaste mechanica, één plaat voor het snij- en dimensioneringsgedeelte van de las, een andere plaat voor machinale nabewerking. Klassieke onderdelen worden gemaakt met één bestand per plan, het plannummer is ook de naam van het bestand.
Maar zoals eerder gezegd, het is te doen, maar afhankelijk van het aantal vellen kan het bestand snel aan gewicht winnen.
Voor ons is het heel gebruikelijk om te "jongleren" tussen verschillende formaten. In feite heeft hij de algemene plannen die tussen A0 en A1 liggen, de detailplannen vaak A4 tot A2. De "Papieren" plannen zijn zeer proviseerbaar voor de tijd van een presentatie voor de fabricage of direct voor de realisatie. Archivering blijft erg geautomatiseerd, dus het maakt niet uit welk formaat.
In mijn andere beroepen bleef het elektrische schema op A3 (gemakkelijk te printen in grote volumes) en duidelijk genoeg voor een realisatie. Bovendien werden de plannen nog steeds in deze vorm aan klanten (intern of extern) gegeven. Alle voorbladen, nomenclaturen, ... waren vaak in A4.
Voor de DDE, architectuur,... De A0 of A1 is heel gebruikelijk, zie een beetje speciale formaten van het type A0 langwerpig voor sommige gebouwen.
Qua optische bundeldefinitie maken we regelmatig gebruik van meerdere pagina's.
Van tijd tot tijd gebruiken we twee formaten, maar we hebben geen problemen met indicage, omdat we rechtstreeks op de cartridge van het bedrijf beheren.