Twoja opinia na temat mojego podwozia rurowego

Cze wszystkim

 

Chciałbym prosić o opinię,

Na potrzeby mojego hobby zamodelowałem ramę rurową w spawanej mechanice,

Chciałbym uzyskać poradę na temat złączek między rurami, jakie części mogę poprawić, aby zoptymalizować łatwość produkcji?

A jaki rodzaj spawania jest najbardziej odpowiedni? (wszystko w tubie Ø18 x 1,5)

Wszystkie komentarze są dobre do przyjęcia.

Z góry dziękuję :-)

PS: SW 2016

1 polubienie

Witam

To zależy od tego, do czego będzie używany i siły, jaką zmagazynował...


chassis_mep.jpg
2 polubienia

Right@Cobra, czym dokładnie jest to podwozie?

W zależności od kontekstu może się to całkowicie zmienić

2 polubienia

Opublikuj na Mnimum zdjęcie swojego podwozia

Jeśli potrzebujesz porady

i podaje jakieś dane w +

aby zoptymalizować rzecz ;-)

@+

2 polubienia

Witam

Myślę, że poprzednie odpowiedzi są dość trafne, ponieważ rzeczywiście moglibyśmy zoptymalizować produkcję, zastępując na przykład spawy  gięciem, ale aby to zrobić, musisz znać minimum funkcjonalności, które ma spełniać ta rama! 

W zależności od rozmiaru ramy, długości rury 

Zrobiłbym kontur i nos z rurką wygiętą 

i po przekładce i jeśli to możliwe

Zainstaluj kilka przekątnych, aby zablokować odkształcenie kątowe

 Przekątna może mieć mniejszą średnicę

Gdzie będą znajdować się ładunki na podwoziu?

@+

Dokładnie tak, jak wspomniano powyżej, przynajmniej zdjęcie twojego podwozia byłoby mile widziane, jeśli chcesz mieć komentarze, byłoby to bardziej wymowne. 

1 polubienie

Cze wszystkim

Dla tych, którzy proszą o widok podwozia, post jest zduplikowany, a na drugim słupku znajduje się jpg.

Jeśli chodzi o uproszczenie podwozia, zgadzam się z tym, co zostało napisane wcześniej: obrys w minimum części oraz ukośne wzmocnienia i poprzeczki.

Wydaje mi się, że to podwozie gokarta, prawda?

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, rzeczywiście post jest zamieszczony w dwóch egzemplarzach, a zdjęcie jest na drugim.

Jest to podwozie przeznaczone do gokarta, zaprojektowane do "driftowania" (wpadania w poślizg)

Musi zatem utrzymać ciężar osoby dorosłej (około 90 kg) i być odporny na odkształcenia spowodowane poślizgiem (później zostanie zmotoryzowany).

Załączam .krok, abyś mógł zobaczyć bestię z bliska :-p.

Moje obawy dotyczą głównie połączeń między rurkami, pokażę ci na kroku

Nie będąc wcale wielkim znawcą mechaniki spawanej, wszystkie uwagi, nawet te najbardziej banalne, są dobre do przyjęcia.

Z góry dziękuję :-)


chassis_step. Krok

masz jakieś dane o mężczyźnie o wadze 90 kg na określonej pozycji

Odległość siedziska, tył siedzenia / podeszwy stóp

Jedna pojemność silnika

2 osie

Zawieszenie 4 kół

Napęd tylnej osi

Zajrzyj na tę stronę, aby wyświetlić różne typy podwozi

W tej chwili maksymalna długość wynosi 714 mm między 2 niskimi osiami równoległymi 

A może planujesz swoje koła zgodnie z kierunkiem jazdy?

Witaj gt22, nie mam dostępu do twojego linku.

oto położenie silnika w PJ : Mierzy:

Długość: 465mm
Szerokość: 315mm
Wysokość: 275mm
 

Jeśli chodzi o koła, oto przykład w PJ (następny post): (dwa koła gokartowe z tyłu i koło rowerowe z przodu)


moteur.jpg

Przykładowe koła w PJ:


exemple.jpg

M

Doskonała najlepsza odpowiedź

Lepiej nie trafić ;-)

2 polubienia