Komplexe mechanisch geschweißte Karosserie: Mehrkörper-Bestand oder Teilmontage?

3D Design Sheet Metal / Machine Welded
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Hallo ihr alle

Ich entwerfe derzeit eine Maschinenkarosserie, die vollständig aus Blech unter SolidWorks besteht (gefaltete Platten, Hauben, Verstärkungen usw.) und frage mich, wie man die Struktur des Modells am besten organisiert.

Anstatt alle Blechteile einzeln herzustellen (.sldprt von .sldprt), um sie später zusammenzubauen, denke ich an einen "gemischten" Ansatz:

Baugruppen aus ineinandergeschweißten Blechen (z. B. der Rahmen) wurden als Mehrkörper-Schweißteile modelliert. (Jede geschweißte Gruppe = 1 Mehrkörperteildatei.)
Teile, die nicht geschweißt, sondern einfach an der mechanisch geschweißten Baugruppe befestigt sind (durch Schrauben, Bolzen, Nieten, Einsätze, Kleber usw.), bleiben als klassische separate Teile, die zusammen mit den Mehrkörperteilen in eine Baugruppe eingefügt werden.

Die Idee wäre daher, Folgendes zu haben:

Geschweißte Baugruppen, die in Mehrkörperteilen verwaltet werden (mit ihrer Zeichnung (Teil für Stück + Toleranzen und Schweißmarkierungen auf Bauteilebene),
Dann eine globale Assemblierung, die enthält:

  • mechanisch geschweißte Mehrkörperteile (zusammengeschweißte Platten),
    - unabhängige, nicht geschweißte Teile (abgeschnittenes Gehäuse, geschraubtes Teil, verklebte Stütze usw.),
    - Schrauben / Schrauben.

Meine Fragen:

Wirkt dieser gemischte Ansatz (Multibody für die geschweißten Baugruppen + separate Teile für den Rest) in der Praxis kohärent und "sauber"?
Siehst du Vor- oder Nachteile darin, so zu machen, besonders für:
Zeichnungen
Toleranzmanagement,
Die Nomenklatur (BOM),
Fertigung/Montage,
Plane und 3D-Exporte. WWTP für meinen Subunternehmer Trôle

Hast du Rückmeldungen oder Best Practices, wie man diese Art von Projekt strukturiert (Organisation der Dateien, Aufteilung der geschweißten Baugruppen, Benennung usw.)?

Unten ist ein kleines Bild des aktuellen Sets, das ich neu gestalten werde.
Es gibt fast 100 verschiedene Blechteile im Set.

image
Bild696×695 114 KB

Vielen Dank im Voraus für euer Feedback und eure Ideen!

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Hallo;
Für mich erscheint mir der vorgesehene Ansatz ziemlich relevant, zumindest insofern, dass, nun ja, es der ist, den wir in unserer Gesellschaft verwenden. :sweat_smile:
mit einer Dateinamenstruktur wie:

XXXXX-1BBB_0000 für die vollständige Montage
(XXXX ist unsere dem Fall zugewiesene Nummer=> unveränderlich)
und
(1BBB entspricht:
1=Die Menge dieser Komponente in der Baugruppe
und BBB, die Art der Montage – z. B. Gruppe BBB ist " Lüftung ")

In dieser XXXXX-1BBB_0000 Versammlung hätten wir:
Unterbaugruppe XXXXX-1A01_1000 => Mechanisch geschweißte Baugruppe + geschweißte Bauteile. Dazu gehören:
Bauteil XXXXX-1B01_1001 =>Mechanisch geschweißte Karosserien (das Fahrgestell) +
Bauteil XXXXX-1B01_1002 =>Mechanisch geschweißte Karosserien (Bracon)
dann
Unterbaugruppe XXXXX-1B02_1000 => Tür- und linke Scharnierbaugruppe
Einschließlich XXXXX-1B02_1001 Türblatt
dann
dann
Unterbaugruppe XXXXX-1B02_2000 => Tür- und rechte Scharnierbaugruppe
Einschließlich XXXXX-1B02_2001 Türblatt
…
Grob gesagt ist hier unsere Hierarchie von Verzeichnissen und damit Dateinamen:

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Bild655×788 111 KB

Jeder Teil hat ein einzigartiges Layout mit demselben Namen wie die 3D-Komponente (gespeichert im selben Verzeichnis). + Einfache Materialliste mit einer Menge an zu produzierenden Teilen.
Jede Montage hat eine Zeichnung mit demselben Namen + detaillierte Stückliste + Überarbeitung.
Die Validierung einer Zeichnung impliziert unter dem Index und der Bearbeitung eines PDFs => Dateiname + Revision in Bearbeitung.
(Leider haben wir kein ERP...)

Äh, da hast du es... Ich bin mir nicht sicher, ob ich klar war (ich habe Schwierigkeiten, mich selbst zu lesen ...) :upside_down_face:

Aber zusammengefasst: Ja, ich denke, Ihr Ansatz ist in die richtige Richtung.

Herzliche Grüße.

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Hallo

Abgesehen von Dateinamen-Konventionen wird diese Methode auch in meiner Firma verwendet.
Deshalb stimme ich @Maclane mit einer positiven Meinung zu!

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Hallo
Was auch immer passiert, 2 verschraubte, genietete Teile... Es ist eine Montage auf beiden Seiten (außer im Vorprojekt zur Präsentation eines kleinen Mechanismus kann man alles in einem Teil machen).
Nach den mechanisch geschweißten Baugruppen gibt es zwei Schulen; Mehrkörper- oder Montage mechanischer Bauteile.
Man kann sogar mischen, zum Beispiel bei einem Mehrkarosserie hätte man ein Profil-Chassis (Rohr, Winkel, HEA...) und das ist praktisch, weil die Einstellfunktion sinnvoll ist, und dann fügt man in einer Baugruppe die Platten, die Keilung, die Bleche und die zum Schweißen verschweißte Mutter hinzu. Es ist wirklich nicht schlecht, falls man zum Beispiel denselben Plattenspieler wiederverwenden muss. Du wirst in der Lage sein, eine vollständige Stückliste zu extrahieren. Im Fall von Multi-Body, wenn du zum Beispiel zehn verschiedene Sets mit denselben Körpern hast, ist es am Ende immer etwas umständlich, die Mengen ohne Excel wiederherzustellen.
Für die Referenz ist es spezifisch für jede BE, wir haben alle unsere eigene Ziffer, um uns im Buch zurechtzufinden :sweat_smile:

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Hallo @theo_meyer

Wenn ich spezielle Maschinen oder andere elektrische/Mecha-/Kesselbehälter usw. baue, plane ich die Unterbaugruppen beruflich, im Geiste dessen, was @Maclane macht.

Für das Design ist es spezifisch für deine Modellierungsmethode; persönlich plane ich in deinem Fall ein gemeinsames Skelett für alle Unterbaugruppen, damit man sie einfügen oder in Zeichnungspräsentationen (Umgebung) einfügen oder anpassen kann. Siehe den untenstehenden Link:

Assembly1.SLDASM (1,0 MB)

Vergiss nicht, dass es bei einer Maschine dieses Typs viele Trittschrauben gibt, also viele Einschränkungen und ebenso viele externe Einschränkungen. Man muss also intelligent entwerfen, damit nicht alles, was zur falschen Zeit :sweat_smile: , hat.

Also die Skelettmethode und eine rigoros untersuchte Kodifizierung flussabwärts.

Außerdem, selbst wenn SolidWorks uns Materialstücke erstellt, habe ich von Anfang an eine Materialliste in Excel eingeführt, wodurch lange Namen auf den Dateien vermieden und wir keine doppelte Kodifikation haben können.
Anschließend konnten wir dadurch selbstverständlich benutzerdefinierte Eigenschaften für unseren BOM und unsere Cartridge per Makro ausfüllen.

Meine Meinung, viel Glück

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Vielen Dank für deine Antwort:+1::+1:, ich nehme zur Kenntnis, dass eine Datei-Assemblierung, wie du erklärst, den Export von Mehrkörperteilen und Baugruppen so klar wie möglich intern und für Subunternehmer ist sie großartig.

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Danke für deine Antwort :+1:

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Danke für deine Antwort, es stimmt, dass der BOM-Teil für mich ein Problem ist, weil ich nicht weiß, ob die Multibodies Stück für Stück in den Nomenklatur-Exporten auf SMARTBOM des Mycadtool gezählt werden

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Vielen Dank für Ihre Antwort😁

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:wink: