Pasjonat kitesurfingu, obecnie studiuję, podczas stażu inżynierskiego, system bezpieczeństwa do uprawiania tego sportu. Wideo tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=88sWcpgPH6E
Więcej zdjęć tutaj: http://www.fksa.org/gallery3/var/resizes/Florida/Admin-File/album346/alb... a tutaj:http://www.southwaleskitesurfing.co.uk/wp-content/uploads/2012/09/cabrin... Kontakt jest utrzymywany przez nacisk i małą gumkę. Starałem się zamodelować problem w bardzo prosty sposób: http://hpics.li/fafde54 Nie wiem, czy widzicie jak to działa w porównaniu ze zdjęciami. W rzeczywistości problem nie jest taki łatwy do modelowania, ponieważ na dodatek rysujemy czarną część (na moim modelu). Oznacza to nacisk wywierany na zieloną część przez niebieską część. Tak więc oprócz tarcia istnieje również nacisk, który jest wywierany. Jak poradzić sobie z tą presją? Nie wiem... Wiem tylko, że ciągnie czarną część w kierunku pionowym z intensywnością 200N... Jak mogę go zamodelować w Solidworks? Myślałem o użyciu Solidworks Motion? (Mam już wszystkie części wymodelowane w formacie .step, muszę tylko zrobić montaż)
Chciałbym więc wiedzieć, jaka siła jest potrzebna do popchnięcia zielonej części o około 2 cm, aby metalowa część wyszła, biorąc pod uwagę wszystkie te szczegóły! bardzo dziękuję za pomoc,
Dziękuję za odpowiedź! W rzeczywistości zastosowane 200N nie oznacza, że system zostanie uruchomiony wręcz przeciwnie! Szukam siły niezbędnej do popchnięcia czerwonej części, aby zwolnić małą metalową część, a tym samym uwolnić system, jak widać na filmie.
200 N są po to, aby postawić się w nieco bardziej realnej sytuacji, ponieważ podczas korzystania z tego systemu mamy ciągłe ciągnięcie w tym kierunku (fakt podczepienia do uprzęży). Jedynym problemem jest to, że ciągnie za metalową część, która naciska na czerwoną część, a tym samym wywiera na nią nacisk. Może nie ma to wpływu na siłę spustu, ale nie sądzę.
Jeśli chodzi o gumkę, oto kilka zdjęć. Na razie na granicy myślę, że możemy o tym zapomnieć (będę to modelować przez sprężynę).
Dla mnie twoja gumka jest tylko po to, aby paleta była przymocowana do czerwonego pierścienia, gdy upuścisz. I odwrotnie, czerwony pierścień nie odsuwa się od palety.
Tak więc siła zwalniająca pochodzi z elastyczności + tarcia łopatki na pierścieniu.
Twoja paleta ma tendencję do otwierania się z powodu przyciągania stałych linii w kierunku jej osi obrotu (trochę poza środkiem). Twój czerwony pierścionek jest przeciwny do otwarcia palety. Całość jest wyważona.
W przeciwnym razie, aby wymodelować gumkę, mocujesz 2 sprężyny między górną częścią czerwonego pierścienia (gdzie wychodzą gumki) a otworem lub gumką przechodzi na wsporniku palety.
Po, jeśli masz system w swoich rękach, zawsze możesz przetestować sztywność gumki i porównać ją z siłą zwalniania.
A co o siłach spustowych mówi norma Afnor NFS 52-503?
To jest dokładnie to! Dziękuję bardzo! Nie uprawiałbyś kitesurfingu przez przypadek, ponieważ używasz terminów takich jak dump i znasz ;) standard!
Zamierzam przetestować sztywność sprężystości. Z drugiej strony, aby to wszystko zamodelować i poznać siłę spustu, chciałem to zrobić za pomocą Solidworks Motion. Sprężyna łatwa do modelowania, ale ze względu na siłę tarcia wiosła, jak mogę to zrobić?
Zrobiłem małe badanie ręcznie (patrz załącznik), aby poznać siłę zarówno pod wpływem nacisku, jak i tarcia, co o tym sądzisz? Więc na pewno muszę być w stanie wprowadzić do Solidworks Motion tę siłę (z drugiej strony jest ona zależna od kąta)...
Myślę, że możemy dodać tarcie (ale będę musiał sprawdzić).
Z drugiej strony, aby znać współczynnik tarcia, gdy jest woda i piasek... Na koniec zawsze możesz go wymodelować za pomocą czerwonej palety/pierścienia.
W przeciwnym razie zaczynasz od stałego naprężenia linii, co daje stałą wartość na palecie. Następnie należy zmienić tę wartość dla każdego studium przypadku. (np. nauka na 100kg, 200kg...)
Tak, chciałem tylko na razie ustawić czerwony współczynnik tarcia wiosła/pierścienia. Z drugiej strony nie rozumiem. Moje obciążenie byłoby ustalone na 250 kg, dlatego na schemacie umieściłem 2500 N. Rama (linie) zostanie naprawiona. Nie wiem jednak, jak zamodelować moją siłę, którą obliczyłem ręcznie za pomocą Solidworks, zwłaszcza, że zmienia się ona w zależności od kąta. Więc im mocniej naciskam czerwony pierścień, tym bardziej paleta schodzi w dół (kąt się zmienia), aż paleta wyjdzie całkowicie... Wiesz, co mam na myśli?
EDIT: W końcu, im bardziej się rozwijam, tym bardziej zadaję sobie pytanie, czy naprawdę muszę to modelować za pomocą Solidworks? Ręczne rozwiązanie może być możliwe, prawda? Zobacz załącznik, aby zapoznać się z modelowaniem problemu. Myślałem o użyciu PFS i dla sprężyn daje mi nieznane L. Z drugiej strony, ponieważ mam dostęp do systemu, mogę bezpośrednio zmierzyć L, gdy tylko paleta wyjdzie z czerwonej części, prawda? Co myślisz? Chyba nie wezmę pod uwagę efektu łącznika pivota w A, bo przecież moja część sworznia jest zablokowana i się nie obraca (jedynym problemem, jeśli to zrobię, jest to, że mogę odizolować tylko część uchwytu... natomiast jeśli wezmę pod uwagę trzpień, mogę odizolować sworzeń, a następnie rękojeść i tam działa!
EDIT1: Właśnie zrobiłem test, izolując szpilkę, a następnie uchwyt! Wygląda na to, że to działa! Już sam wygląd tego L...
