Szukam rozwiązania, aby naprawić zębnik na wirniku bez modyfikacji wirnika; I z góry dziękuję.
Witam
Czy możemy prosić o trochę więcej szczegółów?
- Geometria powierzchni łączącej (powierzchni) łączących
- Czy istnieje maksymalna powierzchnia zajmowana przez obiekt?
- Czy jest jakiś narzucony kierunek montażu?
W ten sposób powiedziałbym ci, abyś przykleił i/lub przykleił zębatkę, ale możesz mieć inne ograniczenia montażowe?
W końcu szukasz koła zębatego, które mógłbyś przymocować do swojego wirnika?
W takim przypadku powinieneś być w stanie znaleźć koło łańcuchowe z kołnierzem i gwintem w ramieniu, możesz wtedy mieć koło zębate z kołnierzem i zdejmowany zespół. Po tym rozwiązaniu zgodnie z zasadą, że nie musisz się zbytnio wysilać, aby przeciwdziałać.
Pozdrowienia
Bastien
Witam
Jak zaproponowano wcześniej, zębnik ze śrubą dociskową będzie z pewnością najprostszy, zwłaszcza jeśli wirnik ma płaskie miejsce.
Na przykład są to: http://fr.misumi-ec.com/eu/ItemDetail/10300428250.html
Miłego dnia
3 polubienia
Witam
może z koncentratorem rozszerzeń typu A5-56 w Emile MAURIN
2 polubienia
Aby móc zaproponować odpowiedź, musisz znać kształt wirnika, w którym chcesz przymocować zębnik.
To właśnie ten kształt będzie miał wpływ na rozwiązanie.
W sprzedaży dostępne są koła zębate z obrabianym wnętrzem, dzięki czemu można nadać żądany kształt, aby wykonać sworzeń lub kołnierz ze śrubą zamocowaną w wale silnika
Bardziej decyduję się na piastę rozprężną, która może nie wymagać żadnej modyfikacji wału, a przenoszony moment obrotowy jest chyba wyższy. W przypadku rozwiązania ze ustalającymi zwykle zaznaczają wał.
2 polubienia
Bez małego diagramu nie da się odpowiedzieć.
Czy możemy przejść przez jeden koniec osi, w przeciwnym razie koło łańcuchowe musi zostać przycięte na 2... itd... itd..
Witam
Wymienna piasta to moim zdaniem najlepsze rozwiązanie. Myślę, że o wiele lepiej niż śruba dociskowa
Pozdrowienia
2 polubienia