Aanleg van een mechanische verkeersdrempel

Simulation Generality
1

Hallo 

Mijn project is om een model van een verkeersdrempel te maken dat de kinetische energie van de auto kan terugwinnen door een mechanisch uurwerk om te zetten in elektrische energie.

Ik wil me laten inspireren door deze video: https://www.youtube.com/watch?v=2ZyJ5fZzgWw

                                                              titel op youtube: Elektriciteit van de weg met kinetische energie. Video 2.flv

Ik begreep het rateltandwielsysteem (rondsel dat maar in één richting kan draaien), het snelheidssysteem (rondsel wordt steeds kleiner).

Ik begrijp echter niet hoe de as in de boring van het rondsel kan draaien zonder deze aan te drijven, hoe de tandwielen van de tweede verkeersdrempels niet worden aangedreven met de impuls van de eerste afdaling van de eerste verkeersdrempel?

Ik hoop dat ik duidelijk genoeg ben...

Bedankt voor je hulp

Vriendelijke groeten

Een student die kennis nodig heeft

2 likes
2

Het is in ieder geval een heel goed idee!

 

Veel succes met je project =)

2 likes
3

Ik denk dat er dit is in hetzelfde principe:

 

http://www.energy-floors.com/sustainable-dance-floor/

4

U moet waarschijnlijk anti-reverse lagers (één draairichting) op het rondsel plaatsen dat naar de tandheugel is gericht en hetzelfde type lager maar in omgekeerde richting om uw as vast te houden.

Het is hetzelfde principe als een fietstandwiel

Zie freewheelen.

4 likes
5

Hallo

 

Dit worden freewheels genoemd.

http://www.schaeffler.fr/content.schaeffler.fr/fr/branches/industry/sports_fitness/prod_sports/drawn_cup_r_clutches/drawn_cup_r_clutches.jsp

S.B

3 likes
6

Hallo 

Dus als ik het goed begrepen heb, moet je gewoon een vrijloopsysteem in het tandwiel integreren? 

7

Precies.

Als je van de volledige beweging wilt genieten, monteer je je freewheels in 2 conische tandwielen die van top tot teen op de as van de generator zijn gemonteerd (als ik me niet vergis...)