Budowa mechanicznego progu zwalniającego

Simulation Generality
1

Witam 

Mój projekt polega na stworzeniu modelu progu zwalniającego, który może odzyskać energię kinetyczną samochodu poprzez przekształcenie ruchu mechanicznego w energię elektryczną.

Chcę zainspirować się tym filmem: https://www.youtube.com/watch?v=2ZyJ5fZzgWw

                                                              title on youtube: Elektryczność drogowa o energii kinetycznej. Wideo 2.flv

Zrozumiałem system kół zębatych z grzechotką (zębnik, który może obracać się tylko w jednym kierunku), system prędkości (zębnik staje się coraz mniejszy).

Nie rozumiem jednak, jak wałek może obracać się w otworze zębnika bez jego napędzania, jak to możliwe, że koła łańcuchowe drugiego progu zwalniającego nie są napędzane impulsem pierwszego zjazdu pierwszego progu zwalniającego?

Mam nadzieję, że mam wystarczająco jasność...

Dziękuję za pomoc

Pozdrowienia

Uczeń potrzebujący wiedzy

2 polubienia
2

W każdym razie to bardzo dobry pomysł!

 

Powodzenia w Twoim projekcie =)

2 polubienia
3

Myślę, że jest to w tej samej zasadzie:

 

http://www.energy-floors.com/sustainable-dance-floor/

4

Prawdopodobnie będziesz musiał umieścić łożyska przeciwoporowe (jeden kierunek obrotów) na zębniku skierowanym w stronę zębatki i ten sam typ łożyska, ale w odwróconym kierunku, aby utrzymać oś.

Działa na tej samej zasadzie, co w przypadku zębatki rowerowej

Patrz freewheeling.

4 polubienia
5

Witam

 

Są to tak zwane wolnobiegi.

http://www.schaeffler.fr/content.schaeffler.fr/fr/branches/industry/sports_fitness/prod_sports/drawn_cup_r_clutches/drawn_cup_r_clutches.jsp

S.B

3 polubienia
6

Witam 

Więc jeśli dobrze zrozumiałem, po prostu musisz zintegrować system wolnego biegu z zębatką? 

7

Dokładnie.

Jeśli chcesz cieszyć się pełnym ruchem, montujesz swoje wolnobiegi w 2 przekładniach stożkowych zamontowanych od stóp do głów na osi generatora (o ile się nie mylę...)