Hallo
Ich möchte das Absenken meiner Haube mit den Zylindern simulieren. Zu wissen, ob alles passiert, aber ich sehe nicht, welche Einschränkungen ich aufstellen soll. Hat jemand eine Idee?.
Vielen Dank im Voraus
Herzliche Grüße
sans_titre.jpg
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Hallo
Die SolidWorks Grenzwertbeschränkung muss in erweiterten Abhängigkeiten verwendet werden:
http://help.solidworks.com/2012/French/SolidWorks/sldworks/Limit_Mates.htm
Wir können dem ein Limit setzen.
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Um den Weg der Zylinder zu überprüfen (unter der Annahme, dass sie aus 2 Körper- + Stangenelementen bestehen), müssen wir die Einschränkung Grenzabstand verwenden.
Siehe Bild.
screenshot460.jpg
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Hallo eine Einschränkung, die den Weg des Zylinders simuliert, oder die den Winkel der Haube zwischen 2 Werten blockiert ....
sw02.jpg
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Hallo
Sie können auch die Funktion "Komponente verschieben" verwenden und das Kontrollkästchen "Kollisionserkennung" aktivieren, damit Sie sehen können, ob sie durchgeht oder eine Stelle berührt
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Ich habe die Einschränkung gesetzt, aber die Stange des Zylinders folgt dem Körper überhaupt nicht...
Ein bisschen mehr Details? Welchen Weg geht er?
Bitte, einen Ausdrucksdruck des Defekts?
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Nun, zusätzlich zur Grenzspannung müssen Sie eine Konzentrizität zwischen der Stange und dem Körper hinzufügen.
EDIT: Und auch zwischen Befestigungselementen und Stange / Körper.
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Natürlich muss man eine "Koaxial"-Constraint zwischen den Körper und die Stange setzen! Die Limit-Constraint verwaltet nur die Entfernung.
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Und wenn es sich bei Ihren Zylindern um Unterbaugruppen handelt, müssen Sie sie als flexible Komponente in der Baugruppe der ersten Ebene konfigurieren (zusätzlich zu dem, was oben gesagt wurde).
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Hallo @ Valentine
Sie sind unter welcher SW-Version, wenn ich 2012 schauen möchte
Veröffentlichen Sie Ihre Datei
Ich habe den Eindruck, dass die Installation Ihrer Wagenheber ein Problem ist NEIN
Ihr Zylinder muss verdichten und dekomprimieren? Das scheint mir nicht sehr klug zu sein
@+ ein Red Hat ;-))
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GT22 das sind Gasflaschen, das einzige, was wichtig ist, ist die richtige Position, also kann von einer Kompressionsdekompression keine Rede sein, dafür sind sie gemacht, ihre Motorhaube ist wie ein Kofferraum.
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@mathieu
Unabhängig von der Art, dem Gasheber oder anderen
aber visuell scheint es mir, aber ich könnte mich irren
abhängig von der Größe, dem Hub dieses Zylinders und der gewählten Position für die Befestigungselemente und dem Öffnungswinkel
Es muss während des Rennens in Kompression und Dekompression sein
Ich bin mir nicht sicher, ob das klug ist
für mich ein normaler Betrieb des Zylinders
Zylinderposition bei geschlossener Motorhaube eingefahren
Zylinderposition bei geöffneter Motorhaube
Der Hub des Zylinders bestimmt seine Anbauposition
@+ ...................... BR
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Ok, ich habe es in diesem Sinne nicht verstanden, aber du hast Recht.
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Guten Abend im Jahr 2014 habe ich eine koaxiale Einschränkung und eine Einschränkung der Bewegungsentfernung
In der vorherigen Version gab es sie nicht
Auf der anderen Seite ist diese Montage natürlich auch in der anderen Montage flexibel
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Vielen Dank an alle
Ich habe das Gegenteil überprüft, ich habe eine Winkelbeschränkung zwischen der Haube und dem "Rahmen" eingefügt und diesen Winkel dort geändert, während ich die Koaxialität zwischen der Stange und dem Zylinderkörper beließ und eine Drehpunktbeschränkung auf die Zylindergabelköpfe setzte.
Danke euch allen trotzdem
Um @gt22 zu beantworten,
Nach der Simulation während des Verschlusses gibt es nur eine Kompression und während des Öffnens nur eine Dekompression.
Die Positionen meiner Winkel sind also gut.