Wymuszone przemieszczenie osi przesuwnej

Witam

Jestem na SW2020, aby zrobić projekt na ramie roweru towarowego.
Robię symulację lub wczytuję klatkę, aby zobaczyć, jak się zachowuje, ale nie mogę znaleźć odpowiednich narzuconych ruchów. Oto jak wygląda szablon:

Chcę stworzyć wymuszone przemieszczenie, które przypomina przesuwający się oś na dole rury po lewej stronie. Dodałem w nim otwór, aby utworzyć geometrię odniesienia, ale nie było możliwe utworzenie przesuwnego obrotu.

Jedyna metoda, jaką znalazłem, to wykonanie montażu i stworzenie widelca + wspornika, z którego tworzę łącznik osi i podporę płaszczyzny.


Ta metoda działa, ale zastanawiam się, czy nie byłoby możliwe osiągnięcie tego samego rezultatu bez przechodzenia przez montaż, który marnuje dużo czasu.

Co myślisz?
Z góry dzięki,
Natha powiedział:


modele_simplifie.zip

Witaj @garnier.natha 

Przede wszystkim musisz wiedzieć, co chcesz symulować i dlaczego!

W Twoim przypadku, roweru cargo, możemy założyć, że to, co prawdopodobnie Cię zainteresuje, to odkształcenia w funkcji obciążenia.
W Twoim przypadku, jako że nie jest to skomplikowana symulacja, nie widzę sensu pracy nad jedną połową roweru, zwłaszcza jeśli jest to jednoślad
Na przykładzie całego modelu zobaczysz wszystko, co skręca ramę, co jest przydatne, gdy nie jesteś początkującym.

Następnie musisz prawidłowo ustawić ładunek! W każdym razie nie będzie zlokalizowany w miejscu, w którym go umieścisz. Twój ładunek powinien zwykle znajdować się na dnie pudełka na płaskiej powierzchni, która jest umieszczona lub zamocowana gdzieś na rurach. Oznacza to, że nie masz już do czynienia z jednorazowym obciążeniem, ale z obciążeniem rozproszonym.

Ponadto płyta dolna oraz płyta boczna, przednia i tylna będą pełnić funkcję stężeń. Prosta płyta pilśniowa o grubości 3 mm lub blacha o grubości 1 mm, dobrze zamocowana za pomocą nitów zatrzaskowych lub wkrętów samowiercących, jest mocniejsza i lżejsza niż szelki metalowe
W zależności od tego, czy masz dwukołowy, czy trzykołowy rower towarowy, zmienia wszystko. Wygląda na to, że to jednoślad, jeśli patrzę na twoje zdjęcia.

Przesuwające się obciążenie obrotowe nie jest odpowiednie.
Nie mam wątpliwości, że w schematycznych przedstawieniach opisu filmowego, które narzuca się wam w szkole, mówimy o kluczowym powiązaniu.
W Twoim przypadku nie będziesz w stanie ustawić tłumaczeń, które byłyby dowolne i niezgodne z rzeczywistością.

Jeśli chcesz czegoś bardziej realistycznego, musiałbyś wykonać część, która zostanie następnie pokryta podporą płaską (reprezentującą podłoże), a połączenie między tą częścią, która symuluje koło, robi to z wirtualną osią za pomocą "łącznika osi". Część na drugim obrazie jest do tego idealna, ale tylko wtedy, gdy wymienisz oś na "łącznik osi"
Ponadto masz wagę dostawcy i podparcie na kierownicy, które różnią się w zależności od tego, czy ciągnie, czy naciska na kierownicę, gdy pochyla się do przodu, aby wspiąć się na lekko strome wzgórze. Jeśli w zakrętach dostawca z różnych powodów jest ciężarem w kierunku przeciwnym do kierunku obciążenia, siły również nie będą takie same (patrz w tym przypadku obciążenia odległe).

Oznacza to, że masz kilka rodzajów obciążeń, a więc kilka symulacji do wykonania z jednego modelu

Krótko mówiąc: daj nam obraz roweru cargo takim, jakim chcesz go zbudować, a przede wszystkim nie pomijaj połowy elementów, które należy wziąć pod uwagę.

Pozdrowienia

PS: Często mówię, że robienie złej symulacji jest szkodliwe, ponieważ myślisz, że masz elementy uspokajające na RDM, podczas gdy współczynnik bezpieczeństwa może być bardzo dobrze mniejszy niż 1 lub niewiele wyższy niż 1.
 

1 polubienie

Dziękuję @Zozo_mp za tę wyczerpującą odpowiedź.
Powinienem był nieco bardziej wyjaśnić kontekst mojego badania.

Ramka, którą pokazałem na zdjęciu jest uproszczonym modelem, dzięki czemu mogę poprawnie ustawić parametry symulacji. Rama, na której pracuję, jest bardziej złożona, z dużo większą ilością rur, różnymi przekrojami, z blachą, podporami...
Zacząłem pracę w symulacji od złożonego modelu, ale  miałem więcej niż 5 minut obliczeń. Co nie jest idealne, gdy często zmieniasz ustawienia. Dlatego stworzyłem ten uproszczony model i dlatego siły nie są rozmieszczone konsekwentnie, rama nie jest dobrze zwymiarowana...

Chcę przeprowadzić swoje badania w warunkach, które określiłem powyżej, ponieważ mam prototyp mojego roweru cargo, który załadowałem w ten sposób (w stałym czopie na poziomie osi tylnego koła i umieszczony na rurze czołowej z przodu) i którego strzałkę zmierzyłem pod główką ramy. Moje badanie ma na celu odtworzenie tych samych warunków w symulacji, aby sprawdzić, czy uzyskałem ten sam wynik, a tym samym zweryfikować symulację.

Po walidacji symulacji zamierzam przeprowadzić kilka badań z różnymi przypadkami obciążeń, zgodnie z zaleceniami.

Jeśli chodzi o część, która ma być pokryta "łącznikiem osi", to tak zrobiłem w montażu i zadziałało.
Ale wolałbym przeprowadzić to badanie, pozostając w .sldprt i nie przechodząc przez zgromadzenie. Czy sądzi Pan, że byłaby taka możliwość w tym kierunku?
 

2 polubienia

Dobry wieczór

z punktu widzenia symulacji nie ma znaczącej różnicy między PART a ASM.

Ogólnie rzecz biorąc, do symulacji statycznej umieszczamy styki, które są integralne lub niepenetrujące, co jest mniej więcej równoznaczne z przekształceniem ASM w pojedynczą wolumin. Z wyjątkiem części fantomowych, które są przymocowane na przykład za pomocą łączników osi.

Mówisz, że zajmuje to więcej niż 5 minut, co prawdopodobnie oznacza, że nie uprościłeś wystarczająco swojego modelu i/lub że Twoja siatka jest zbyt drobna, co często ma miejsce w przypadku rurek.

Widać to, gdy w wynikach przeprowadzamy analizę siatki.
Jeśli opublikujesz swój kompletny ASM szczególnie z bocznymi i dolnymi arkuszami, ale bez żadnych, podkładek lub nakrętek, które są bezużyteczne. 
Użyj opcji Pack and Go, aby przesłać ASM ze wszystkimi plikami PART. Mógłbym lub któryś z naszych kolegów udzielić Państwu kilku informacji na temat tego, jak najlepiej przeprowadzić symulację.

Pozdrowienia

2 polubienia

Dobry wieczór

Wolałem przeprowadzić symulację w CZĘŚCI, ponieważ muszę mniej manipulować za każdym razem, gdy wprowadzam modyfikację do mojego klatki. Ale jeśli to jedyne rozwiązanie, pracowałbym w montażu.

Oto pakiet i idź mojego ASM, który odpowiada modelowi mojego istniejącego prototypu:
https://drop.chapril.org/download/c58fd74616bef073/#NlGwW0V7pn0y8eSbIe2kmg


Pozdrowienia

Witaj Natha

Przepraszam, że nie mogę ci pomóc, ponieważ masz wersję wyższą niż 2019

Badanie symulacyjne nie zostało dołączone do DSO.
Niewiele, co widzę, pozwala mi powiedzieć, że jeśli chcesz  zrobić poważną  symulację, musisz jeszcze bardziej uprościć widelec, ponieważ kąt rzucania będzie działał na nachylony mostek.
Ponadto podwozie z polipropylenu Nida jest zasadniczo przeznaczone do pełnienia funkcji rdzenia dla strukturalnych płyt warstwowych. Więc w twoim przypadku musisz go usunąć, ponieważ nie będzie on brany pod uwagę przez symulację (ponieważ materiały kompozytowe z klejem).
Dowiedz się o wytrzymałości na ściskanie na małym obszarze umieszczonym w środku panelu. Rzeczywiście, nawet jeśli wytrzymałość na ściskanie Nidaplast 8HP wynosi 2,6 MPa (260 ton/m2), dzieje się tak w przypadku równomiernie rozłożonego obciążenia. I umieszczone między obrabianymi płytami aluminiowymi lub MDF itp.
Nie daję wiele z twoich sześciu małych łapek, jeśli Nida nie jest całkowicie sztywna.

Dobry! Zasugerowałem  na załączonym obrazku, aby przeprowadzić symulację tak, jak jest to w przypadku zespołu rury.

Informuj nas na bieżąco;-))) droga Natha

Pozdrowienia

 

 

Pozdrowienia


velo_cargo_2021-04-28_18_36_25-window.jpg
2 polubienia

Witaj @garnier.natha ,

Czy moja poniższa ilustracja jest zgodna z Twoim pomysłem?
Jeśli tak, przedstawiam swój punkt widzenia na temat Twojego projektu symulacyjnego...

Hipotezy dla pierwszej symulacji:
Dostawca i jego rower znajdują się na poziomym podłożu, wystrzeliwani ze stałą prędkością, bez żadnego działania na pedały czy hamulce.
Zasadniczo w grę wchodzi 5 sił: ciężar ładunku, ciężar rowerzysty, ciężar roweru (rozłożony na konstrukcji), działanie podłoża na każde z dwóch kół.
Zaniedbujemy działanie powietrza, opory toczenia opon, tarcie w czopach kół...
Przy tych statycznych założeniach działania podłoża na koła są normalne w kontakcie i przechodzą przez środek kół.

Konsekwencje dla modelu i symulacji
Trzy działania zewnętrzne:
-    Grawitacja przyłożona do konstrukcji roweru
-    Waga rowerzysty, zlokalizowana siła umieszczona w górnej części rury podsiodłowej
-    Ciężar ładunku, rozłożony na płycie dolnej lub rozłożony na 6 nogach podporowych.

Dwa połączenia "z masą":
Ponieważ koła nie są uwzględniane w badaniu, siły reprezentujące oddziaływanie podłoża przykładają się do środka kół i muszą mieć kierunek pionowy.
W aplikacji symulacyjnej to "Wymuszone przemieszczenia" modelują te połączenia z otoczeniem.
-    Z tyłu: ruch typu "Stały czop", na cylindrycznych obszarach łożyska koła;
-    Z przodu: model wymaga dopasowania dwóch elementów. Część "Short Prototype Fork" powinna być przedłużona do środka koła. Zachował się element "Podpora wideł podłogowych dla prototypu", którego spód jest równoległy do podłoża. "Kontakt między komponentami, bez penetracji" jest zdefiniowany między tymi dwiema częściami, aby reprezentować oś. Kontakt "Podpory..." z podłożem jest "Wymuszonym Przemieszczeniem" typu podpory płaskiej. W ten sposób ślizg pozostaje wolny, a akcja będzie normalna na ziemi.

Symulacja później...
Deformacja wygląda jak poniżej, z maksymalnym przemieszczeniem 12 mm.


Kilka sposobów walidacji: sondowanie rzutów przemieszczeń w obszarach łączących, sprawdzanie, czy oddziaływania naziemne na każde ogniwo (przednie i tylne spoczniki) są skierowane zgodnie z Y. Przy okazji możemy sprawdzić równowagę całości.
Do Twojej dyspozycji, aby wziąć pod uwagę sytuacje związane z hamowaniem, pokonywaniem zakrętów lub kołami...
Miłego dnia.

2 polubienia

 @Zozo_mp
Rzeczywiście, widelec jest ważny, aby symulować rower podczas normalnej pracy. W powiązanym badaniu nie umieściłem tego, ponieważ symuluję przypadek obciążenia, który zrobiłem na moim fizycznym prototypie. Celem jest sprawdzenie, czy wyniki uzyskane między symulacją a pomiarami w protofizyce są zgodne. A podczas pomiarów na fizycznym prototypie zdjąłem widelec i położyłem ramę na główce ramy i na osi tylnych kół. Dlatego przeprowadzam badanie w tych warunkach.

Z drugiej strony zgadzam się z tobą, aby zasymulować wysiłki na rowerze podczas eksploatacji, należy to wziąć pod uwagę. To jest to, co będę robił w moich następnych przypadkach ładowania.

Dziękuję za rady dotyczące płynności finansowej. Usunąłem go z badania i przyłożyłem siły bezpośrednio do 6 nóg.

W każdym razie, dzięki Twoim opiniom, uzyskałem więcej niż rozstrzygający wynik. W symulacji otrzymuję taki sam wynik jak podczas mojego pomiaru z błędem 1%!
Myślę, że można powiedzieć, że symulacja i warunki brzegowe są OK.

(Złożyłem badanie wraz z wynikami do komputera)


assemblage_proto_volumique_fourche_courte_3.zip
2 polubienia

@m.blt Dziękujemy za Twoją opinię i jej bardzo wymowną ilustrację!

Trafiłeś w dziesiątkę, jeśli chodzi o założenia w przypadku ładunku w "normalnej" eksploatacji. To jest dokładnie to, co będę odtwarzał w moich kolejnych badaniach.

Rzeczywiście, w takich warunkach widelec musi być wysunięty do środka koła. Badanie, do którego podlinkowałem, jest nieco wyjątkowe, jak wskazałem powyżej, ponieważ nie ma na celu odtworzenia warunków jazdy roweru podczas normalnej pracy, ale przypadek obciążenia, który faktycznie przeprowadziłem na moim prototypie. W celu porównania wyniku między symulacją oprogramowania a symulacją rzeczywistą, a tym samym walidacji lub odrzucenia metody obliczeń.
Moje ostatnie wyniki pokazują, że wszystko jest w porządku, otrzymuję takie same wyniki z błędem tylko 1%, jestem bardzo zadowolona!

Teraz będę mógł odtworzyć tę symulację na frameworkach, które obecnie rozwijam i wprowadzić warunki, które bardzo dobrze opisałeś w swojej odpowiedzi :)

Dam Ci informację zwrotną, gdy tylko zacznę w innych przypadkach załadunku, zwłaszcza w sytuacjach wheelie

Miłego weekendu!

1 polubienie