Voor de start van het schooljaar na de vakanties moet ik zorgen voor het elektronische gedeelte van een auto in "Karting" -formaat die dus rijdbaar is. Dat wil zeggen dat ik de acties van de auto moet creëren: accelereren, remmen ect ... We hebben een werkplaats beschikbaar om onze modellen te testen voordat we de laatste hand leggen aan displays, computer en alles wat daarbij hoort. Mijn vraag is de volgende: Wat betreft de acties van de kar, denkt u dat een krachtsensor van "ware grootte" voor een auto ook geschikt kan zijn voor dit soort constructies? Want in het hok hebben we 2 sensoren LAU 200 en LAU220 (http://www.sensel-measurement.fr/fr/applications-medicale-automobile-aeronautique/105-lau200-capteur-de-force.html en http://www.sensel-measurement.fr/fr/applications-medicale-automobile-aeronautique/106-lau220-capteur-de-force.html voor hun technische fiche)
Waar zijn jullie sensoren voor? De inspanning van de bestuurder meten of de opdracht geven om gas te geven?
Ik heb snel gekeken, maar ik heb de indruk dat je sensoren op het bestaande pedaal zijn bevestigd om de inspanning van de bestuurder te meten. Zijn gaspedaalsensoren niet meer hoeksensoren?
Is een krachtsensor de beste keuze? Het doel is om de kracht te kennen die op het pedaal wordt uitgeoefend of de positie ervan (om de versnelling af te leiden)?
In het tweede geval is een roterende of lineaire encoder geschikter
Hartelijk dank voor uw tussenkomsten, ik ben er eindelijk in geslaagd om weg te komen met een complete oplossing die mij werd geboden. Nogmaals bedankt voor uw antwoorden.