m_blt, pozwoli mi Pan dodać kilka rzeczy do tego, co proponujecie?
Zmieniłem twoją skalę na skalę X i dodałem skalę Y.
Pozwala to skrócić cięciwę profilu i ją pogrubić, zwłaszcza gdy zbliżasz się do osi.
Cześć,
Nie ma problemu, forum jest stworzone do tego: pobieraj, poprawiaj, dostosowuj, modyfikuj propozycje swoich członków.
Pytanie przy 1€: czy właściwości aerodynamiczne profilu są zachowane, jeśli jego stosunek grubości do cięciwy zostanie zmodyfikowany?
Cześć,
Dziękuję za odpowiedź.
Teoretycznie śruby powinny być szerokie u podstawy i zwężać się ku końcówce.
W praktyce, jeśli chodzi o opór (nawet jeśli po obliczeniach trakcji w to nie wierzę), pogrubiamy go względem osi śruby, a może także ze względu na konstrukcję piasty, a im bliżej osi, tym bliżej osi jest ich sprawność.
Więc widzisz, nie wiem więcej, ale rzeczywistość naszych śmigieł jest taka, chociaż widzimy samoloty z śmigłami zupełnie innymi niż te, które znaliśmy.
Na potrzeby publikacji tego, co wam mówiłem, chciałem zrobić coś czystego i kompletnego, więc nie jutro 