Hier is het bestand:
De kabel is Ø 1,5 mm
noyau_a_usinage_2.sldprt
Hallo @LeStef,
Ik was in staat om uw probleem thuis te repliceren. Aan de andere kant waren uw schetsen niet volledig beperkt (aanwezigheid van blauwe lijnen, een streepje voor de naam van de schets) en sommige schetsen konden niet worden herbouwd omdat ze het schetsplan niet vonden.
Het is meestal een zeer goede gewoonte om schetsen goed te beperken.
Door ze opnieuw te doen, overschreed ik je 100 mm-markering (cf. pj.).
M.
noyau_a_usinage_2-2.sldprt
Het is inderdaad beter, maar helaas is de telling er niet...
Hier zijn voorbeelden van wat zou kunnen overeenkomen met het verzoek
Zie bijgevoegde afbeelding
Het onderdeel is gemaakt via scanning met cirkelvormige doorsnede
na oppervlak verschoven en dikker maken
SW 2017 opzetstuk om .............. te optimaliseren (dit is alleen voor het principe)
@+ ;-)
parcours_pour_cable_chauffant_sur_cylindre2.sldprt
@gt22
Met deze methode worden twee afzonderlijke vaste stoffen gecreëerd. Het is onmogelijk om de verdikking samen te voegen, of om de twee lichamen te combineren.
Op het oppervlak is de geometrie goed, maar de kruising van de twee lichamen verschijnt en het is onmogelijk om een doorsnede van het onderdeel te maken (in 3D en in de tekening).
1 like
Hallo @LeStef
Je bent nooit tevreden...; -).......; -)
Alles op zijn tijd
Je vroeg hoe je dit deel moet modelleren, het is klaar
Ja, daar is het in multibody
Als het niet goed gaat met je kapsel
Je hebt verschillende walkthroughs
1- Sla je stuk op in een ander formaat
(parasolid of stap)
en heropent via SolidWorks voor testen
2- Neem alle oppervlakken die u naait en vorm een volume
Ja, soms moet je weten hoe je met het logboek moet jongleren
En op dit stuk is je sweep vrij zwaar
Maar dat is een andere vraag
@+ ;-)
Nooit blij ;-)
Laten we zeggen dat ik hoopte een robuuste oplossing te vinden, zodat ik niet hoefde te prutsen aan de zwakke punten van Solidworks...
1 like
Het is immers een kwestie van waar voor je geld
Het is ook mogelijk om het doorvoerprofiel van de verwarmingskabel te maken
via het gladmaken van het oppervlak door het maken van een X-schets langs het pad en X-geleidingscurven
we gaan een beetje + ver
in oppervlak wanneer volume
die je kunt omzetten in een volume
en via een Booleaanse operatie van verwijdering van materie op het ontvangende lichaam
maar het is iets langer ;-)
Het is ook relevant om een + 1 rechts te zetten van de antwoorden die de Schilblik in staat stellen om verder te gaan
@+ ;-)
Hallo.
Als ik het goed begrepen heb, zou de fct die je maakt succesvol moeten zijn, zoals een brief in de post.
Kunt u mij uw onderdeelbestand in SW toesturen? Ik ga een paar dingen proberen.
Het is makkelijker dan alles zelf opnieuw te ontwerpen.
Bedankt.
Door de geposte antwoorden te herlezen
U vindt de geposte bestanden
zodat je ze kunt downloaden
@+;-)
Hallo fminisini,
Het eerste bestand is beschikbaar op pagina 4 (sldprt) en 5 (parasolid).
Het verdikkingsbestand:
noyau_a_epaississement.sldprt
1 like
Hallo
Is het probleem opgelost?
Zo ja, mogen we het bestand hebben!
Vriendelijke groeten
1 like
Hoi @Zozo_mp
Van mijn kant denk ik dat ik een aanvaardbare oplossing heb gegeven voor de gestelde vraag
het bestand onder SW 2017 is bijgevoegd in een van mijn vorige antwoorden
Feit is dat het multibody is
Mogelijkheid om het om te zetten in een enkel lichaam
met het naadoppervlak opnieuw te bewerken en een volume te vormen
@+ ;-)
@gt22. Ja, niet slecht. Ik heb echter de indruk dat in de lus de vorm van het keelgedeelte niet constant is, het varieert een beetje. Maar het is ok visueel en om kabels door te geven.
Aan de andere kant begrijp ik het nut niet van het creëren van een offset-oppervlak en vervolgens dikker worden...
Waarom niet meteen een grotere cilinderdiameter maken...
Het is het verwijderen van vegend materiaal dat een cirkelvormig gedeelte oplegt, toch?
Het is jammer dat we geen langwerpige vorm kunnen opleggen in plaats van de cirkel. We zouden de keel dieper en direct op een grotere diam maken.
In ieder geval bedankt voor deze informatie.
Ik denk dat het probleem eerder is hoe de groef in de machine zal worden gemaakt. Als het in CNC is, zal de machine de defecten reproduceren die op zich niet vervelend zijn, aangezien het gaat om het doorvoeren van een kabel.
Aan de andere kant, als we te veel kwaliteit maken door een perfecte groef te hebben (zoals bij een gegroefde nok, dan moet het onderdeel perfect zijn in SW.
We moeten begrijpen waarom er deze onvolkomenheden zijn????
Vriendelijke groeten
Omdat ik geen manier kon vinden om de hele indruk te maken met een enkele functie, ging ik terug naar mijn vorige methode door de knooppunten te verfijnen.
Beschrijving van het proces:
Cilinder Ø14,6 mm, lengte 410mm
1 - Schets van het U-bochttraject
2 - De schets opwinden
3 - Schets van de vorm van de afdruk
4 - Verwijderen van geveegd materiaal (traject + geleidingscurve)
5 - Het opzetten van een spiraalvormige curve van 12 mm pitch vanuit de vorige holte.
6 - Verwijdering van materiaal dat door een volumelichaam met de vorm van de afdruk wordt geveegd
7 - Hetzelfde aan de andere kant
Dat is het!
De knooppunten zijn correct:
Einde verhaal!
@LeStef
Het scannen van het volumelichaam over het hele traject werkt niet??
@ froussel
Zoals uitgelegd op pagina 4, hangt het af van de grootte van het onderdeel, en dus van het rekenvolume dat Solidworks nodig heeft om de scan op te lossen.